{"id":1729,"date":"2019-03-03T20:33:20","date_gmt":"2019-03-03T20:33:20","guid":{"rendered":"http:\/\/trail-running.pt\/website\/?p=1729"},"modified":"2019-03-03T20:33:20","modified_gmt":"2019-03-03T20:33:20","slug":"salomon-speedcross-5-regressa-as-origens","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/trail-running.pt\/website\/salomon-speedcross-5-regressa-as-origens\/","title":{"rendered":"Salomon Speedcross 5 regressa \u00e0s origens"},"content":{"rendered":"

A Speedcross da Salomon n\u00e3o \u00e9 uma sapatilha qualquer. Converteu-se num \u00edcone da Salomon, com mais de um milh\u00e3o de sapatilhas vendidas por ano. 2019 d\u00e1 as boas-vindas \u00e0 Speedcross 5, uma nova vers\u00e3o que apela \u00e0s origens mas com um rendimento melhorado. Esta \u00e9 a hist\u00f3ria de como se redesenhou uma lenda.<\/strong>\"\"<\/p>\n

O “c\u00f3digo fonte”<\/strong>
\nPhilippe Besnard \u00e9 o director geral de ci\u00eancia desportiva em design de cal\u00e7ado e inova\u00e7\u00e3o. Ao lhe perguntarmos pelo processo de design que h\u00e1 por tr\u00e1s da nova Speedcross 5, conta que a sua equipa voltou ao \u00abc\u00f3digo fonte\u00bb. Quando Philippe pronunciou as palavras \u00abc\u00f3digo fonte\u00bb, as pessoas do Annecy Design Center (ADC) da Salomon olharam-no com curiosidade, pressionando Besnard a explicar em detalhe o que isso significava, saltou da cadeira e correu at\u00e9 a um quadro branco e come\u00e7ou a rabiscar (\u00e9 uma pessoa apaixonada, que geralmente faz este tipo de coisas).<\/p>\n

\u00abO c\u00f3digo fonte \u00e9 a origem fundamental da sapatilha, a ess\u00eancia\u00bb, conta. \u00abA sua defini\u00e7\u00e3o \u00e9 \u00fanica. A sapatilha pode evoluir a partir da\u00ed, mas a ess\u00eancia nunca mudar\u00e1. Apenas observando a forma atl\u00e9tica e o rasto agressivo da Speedcross, sabes que estar\u00e1 preparada para qualquer fen\u00f3meno externo. Sabes que se agarrar\u00e1 bem ao terreno e que ser\u00e1 \u00e1gil gra\u00e7as ao seu rasto proeminente. \u00c9 como um pneu de motocross, n\u00e3o tem limites. E n\u00e3o podes retirar o rasto da Speedcross porque a sua habilidade para se agarrar ao terreno \u00e9 parte do c\u00f3digo fonte\u00bb. Besnard cr\u00ea que o c\u00f3digo fonte de qualquer produto (seja uma sapatilha ou um telem\u00f3vel) n\u00e3o muda, est\u00e1 convencido que a tecnologia que melhora o produto pode e deve evoluir. \u00abA tecnologia permite-nos levar o design um passo mais \u00e0 frente, afirma. \u00ab\u00c9 a implementa\u00e7\u00e3o\u00bb.\"\"Mais de um milh\u00e3o de vendas<\/strong>
\nA Salomon vende hoje em dia mais de um milh\u00e3o de sapatilhas Speedcross por ano. Mas como acontece na hist\u00f3ria de qualquer produto que teve \u00eaxito durante muito tempo, a sapatilha teve que evoluir para continuar a ser popular. De facto, quando os designers de cal\u00e7ado da Salomon trabalharam na cria\u00e7\u00e3o da quinta gera\u00e7\u00e3o da Speedcross, havia o risco de continuar com o status quo. O desafio de Besnard e da sua equipa de designers era engrandecer a sapatilha com uma forma nova e moderna. “Precis\u00e1vamos que a Speedcross fosse ainda mais Speedcross”, diz ele sem rodeios. \u00ab\u00c9 um \u00edcone. N\u00f3s sabemos. \u00c9 por isso que precis\u00e1vamos de torn\u00e1-lo efectivo de maneira simples, mas com maior expressividade\u00bb.<\/p>\n

\"\"Um design que transmite emo\u00e7\u00e3o<\/strong>
\nComo resultado, a Speedcross 5 foi desenhada para transmitir mais emo\u00e7\u00e3o. O novo design pode ser impercept\u00edvel para o utilizador, mas o objectivo era imprimir mais for\u00e7a, melhorar a ader\u00eancia e ampliar as curvas. \u00abTem mais atitude do que o modelo anterior\u00bb, assegura Besnard. \u00abN\u00e3o vou dizer exactamente como o fizemos para que n\u00e3o contem o segredo. Mas tem um perfil mais alto, mais rasto, maior comodidade e adapta-se melhor ao redor do p\u00e9, al\u00e9m de um calcanhar mais alto\u00bb.<\/p>\n

Desenvolver uma sapatilha que tem sido popular durante mais de uma d\u00e9cada j\u00e1 \u00e9 toda uma miss\u00e3o. E faz\u00ea-lo com a Speedcross ainda era mais complexo, pois nos \u00faltimos anos a sapatilha converteu-se num marco entre os utilizadores urbanos e designers do mundo da moda, que hoje a mostram em desfiles de moda em Paris, Mil\u00e3o e outras cidades. Na verdade, muitos estilistas famosos entraram em contacto com a Salomon para colaborar no seu design.<\/p>\n

\u00abAnteriormente, as cores eram projetadas para um p\u00fablico desportista, e essas cores tinham de encontrar o seu lugar no estilo e na vida quotidiana\u00bb, diz Besnard. \u00abMas actualmente acontece o contr\u00e1rio, desde quem v\u00ea desporto a quem o pratica, a linha \u00e9 t\u00e3o t\u00e9nue que n\u00e3o se distingue. Na verdade, se olharmos para o trail running hoje em dia vemos que as pessoas chegam \u00e0 modalidade tal como s\u00e3o, seja qual for o seu estilo ou o seu c\u00f3digo\u00bb.<\/p>\n

Uma vez que as sapatilhas usam-se mais agora do que antes, tivemos que ter em conta um p\u00fablico mais abrangente na hora de decidir que cores se ofereciam. A Speedcross 5 tem de transcender as fronteiras do mundo desportivo.<\/p>\n

\u00abO design de rendimento \u00e9 desportivo\u00bb, assegura Besnard. \u00abN\u00e3o estamos a desenhar uma sapatilha da moda para fazer desporto. Gra\u00e7as \u00e0 nossa inovadora ci\u00eancia biomec\u00e2nica desportiva e aos nossos modelos de simula\u00e7\u00e3o, aceler\u00e1mos a melhoria e a rapidez das solu\u00e7\u00f5es de rendimento e as tecnologias. Mas o desenho \u00e9 mais emocional, interessante e inspirador. \u00c9 um produto menos ornamentado, mas mais atrevido. Se usarmos a analogia com um carro, seria mais como um Land Rover Defender do que como um todo-o-terreno. Recri\u00e1mos um efeito amor-\u00f3dio. Quanto queres agradar a mais pessoas, acabas agradando a menos\u00bb.<\/p>\n

\"\"Maior comodidade e ader\u00eancia<\/strong>
\nNo que toca a rendimento, a Speedcross 5 foi projectada para oferecer maior conforto e ader\u00eancia, com rasto mais proeminente e um m\u00f3dulo de sola maior. O peito do p\u00e9 e o calcanhar fornecem mais apoio e n\u00e3o h\u00e1 pontos de press\u00e3o ou \u00e1reas r\u00edgidas. O charme da Speedcross estendeu-se al\u00e9m do n\u00facleo de entusiastas outdoor para os utilizadores urbanos que adoram estilo. Para Besnard, que trabalha no cal\u00e7ado da Salomon h\u00e1 13 anos, esta foi uma injec\u00e7\u00e3o de emo\u00e7\u00e3o na hora de reinventar a Speedcross. Claro que sem perder o firme equil\u00edbrio no c\u00f3digo fonte.<\/p>\n

\u00abSe \u00e9s um designer jovem, n\u00e3o vais \u00e0 Porsche para criar uma combina\u00e7\u00e3o de Ferrari com Porsche. Vais l\u00e1 desenhar um Porsche mais novo e genial\u00bb, afirma Besnard. \u00abComo designers temos dois tipos de entusiasmo. Um \u00e9 trabalhar a partir do zero e o outro \u00e9 trabalhar para redesenhar algo e faz\u00ea-lo mais empolgante. O \u00faltimo foi o que aconteceu com a quinta gera\u00e7\u00e3o da uma sapatilha, da qual vendemos milh\u00f5es de unidades sem que ningu\u00e9m saiba como o fizemos para melhor\u00e1-la\u00bb.<\/p>\n

Fotos:<\/strong> DR<\/p>\n

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